湖北卡尔拉得大梁校正仪配件 欢迎来电 武汉欣远迈腾汽车设备供应

车辆受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件的钢板都会发生变形。这些覆盖件的损坏可以用各种车身修复工具来修理，但车身结构件的损坏仅用这些工具是无法修复的。这时就需要车身校正仪来进行校正。如果只修理好了车身，未进行车身校正，则车辆会发生各种各样的故障，如车辆跑偏、轮胎磨损异常、车身异响等。车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性、修理所用的时间及整车的修理质量。

下面欣远汽保来介绍下大梁校正仪的使用方法：

1、车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力。

2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人。

3、操作时应先将工件**牢。校正机的两侧禁止站人。

4、按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，湖北卡尔拉得大梁校正仪配件，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位。

5、工件推进撑直校正机时，手要放在工件外操作，防止压伤手指。

6、2人以上搬长工件时，要密切配合，步调一致，同起同落，然后慢慢放下，不准扔。

7、推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤。

8、工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，湖北卡尔拉得大梁校正仪配件，防止撞伤。

大梁校正仪采购时切记不要只看参数和价格，需要看下实物，了解下材质和做工，湖北卡尔拉得大梁校正仪配件，故障率，售后服务等因素。湖北卡尔拉得大梁校正仪配件

大梁校正仪按照平台类型分类如下：

①地框架式。这类设备必须满足在拉力的大小和方向上同时保持平衡，利用链条钩住支架或轨道板，或利用固定在地面上的夹具，将汽车固定。支架的安装必须使拉力的大小和方向平衡支承夹钳的调整。

②框架式。这类设备在工作台上校正车身、车架。

③平台式。这类设备能进行立体校正通用测量系统，平台式结构具有一机多用的功能。

一般来说，通过一系列单向拉力，通常就可将车架式汽车整平和校直。简单地朝一个方向拉力，对小范围的碰撞整平具有相当好的效果，一般不会发生拉伸过度或拉断。但校正现代的承载式汽车就不是这种情况。整体式车身汽车的结构相对较为复杂，碰撞力更容易扩散到整个车身。大部分整体式车身的修理，要求有多重拉力，在一次整平和校正过程中，有更多的拉力点和方向。如果简单地猛力朝一个方向拉，拉力会在整体车身金属拉直之前，就将其拉断。因此大梁校正仪必须能同时能提供**的夹具，以防止校正过程中车身结构发生进一步的损伤。 湖北大梁校正仪大梁校正仪的车辆固定夹具也应格外留意，夹具夹紧前应检查钳口，保证上面没有无油污和其它杂物等。

选择一个合适的烤漆房，不但能很大程度地满足对高水平喷漆的要求，让我们可以在较短的时间内喷涂出**无暇的车身漆面，而且还能给喷漆师傅带来安全、健康、明亮、舒适的工作环境。那么，怎么样的烤漆房才是合适的呢？

一般来说，烤漆房的好坏应从以下几个方面进行衡量：

1、明亮度。一般来说，烤漆房内明亮度需达到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的灯光，同时房内墙壁应为哑光白色；

2、空气流量。烤漆房内的空气由上至下均匀流动，流速为0.2-0.3m/s；

3、过滤效果。这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部，通常每平方米较细小灰尘应小于5颗；

4、墙壁密封效果。武汉强立烤漆房配件，烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应有漆尘的积聚；

5、保证正压。烤漆房的进风量应略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下；

6、加热系统的密封效果。在燃烧器和烟筒周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰；

7、升温速度。烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是10-15min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。

这里向大家简单介绍一下做钣金喷漆需要的大件设备都有哪些：

1.烤漆房

烤漆房是给车身进行喷漆并烘干的设备，也是喷漆工作中较重要的设备。如果没有它，喷漆就无法在无尘的环境中进行，也不能对油漆进行充分烘干，喷漆质量不可能得到保证。如果修理厂没有烤漆房的话，你*任何考虑，直接PASS掉。

2.介子机

介子机又叫外观整形机，是用来给汽车做钣金的重要设备，由于介子机设备并不是很贵，一般的修理厂都会有。

3.二保焊机

二保焊机主要是用于钢板的焊接，它要比传统手工电弧焊效率提高数倍，而且焊接质量好，焊后不需清渣，是很多中大型修理厂所选用的焊机。当然焊机种类很多，样式也不太相同，但二保焊机的焊接效果会更好。

4.大梁校正仪

大梁校正仪，简单来讲就是汽车发生严重碰撞之后，用其将碰撞凹陷变形的部位拉伸恢复至出厂数值。此设备价格相对较高，如果您不幸伤到车身大梁，请选择有此设备的修理厂进行维修。 大梁校正仪工位需380V四孔插座4个，电源进线为6平方；220V五芯插座2个，电源进线2.5平方，安装前需准备好。

车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚固与坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身大梁校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。使用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。平台是车身修复的主要工作台，拉伸校正、测量、板件更换等工作都在平台上完成。通过上车系统和平台升降系统可以把*车放置在校正平台上。上车系统包括车板、拖车盘、支撑等，通过液压升降机构把平台升起到一定得工作高度。平台的工作高度有固定式和可调式的，固定式的一般为倾斜式升降，高度在500mm～600mm；可调式的一般为整体式升降，高度一般为300mm～1000mm。维修前，固定在平台上的夹具将车辆紧固在平台上，使车辆、平台和夹具成为一个刚性的整体，使车辆在拉伸操作时不能移动。大梁校正仪单边倾斜升降平台已经足够修理厂日常维修使用，尽量选择故障率低，长期能够提供服务的厂家即可。湖北奔腾大梁校正仪代理

大梁校正仪别名大梁校正架、钣金台，是钣金维修车间常用设备，价值相对较高，所以选择时需格外谨慎。湖北卡尔拉得大梁校正仪配件

对于非承载式车身结构件很多时候也可以采用这种就位修复的方法。非承载式车身即传统的大梁式车身，它的车架是一个独立的部件，一般材质较厚，是由“U”型钢或两块“U”型钢反向焊接而形成箱形构件，其具有非常高的强度。通常可分为边框式车架及梯形车架等类型，通过螺栓与车身连接在一起。此类车架在受到撞击产生变形时，通常的修复方法是将驾驶室和货厢拆下后再单独对车架进行矫正。车架在受到撞击产生侧向弯曲时，可将一根有足够强度的工字钢放在车辆的一侧，使用马凳或木块将其垫到与车架水平，使用链条将工字钢与车架的前后部位固定，弯曲部位采用液压**施加推力的方法进行矫正。湖北卡尔拉得大梁校正仪配件

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